Tipi e selezione di relè di sovraccarico termico

Nel vasto mare dell'ingegneria elettrica, ilrelè di sovraccarico termico(comunemente noto come protezione termica, il simbolo della lettera fr) è come una stella splendente, a guardia della sicurezza del motore con la sua luce unica. Come elemento di protezione indispensabile nel sistema elettrico, il relè termico fornisce una linea di difesa continua per il motore con il suo design squisito e le prestazioni affidabili. Oggi esploreremo in profondità i tipi di relè termici, i principi di lavoro e come selezionarli e applicarli correttamente per garantire che il motore possa essere effettivamente protetto in varie condizioni di lavoro.

Relè di sovraccarico termico UER3

Tipi comuni di relè di sovraccarico termico

I relè di sovraccarico termico (comunemente noti come protezione termica, simbolo della lettera fr) hanno i seguenti tipi:

(1) Tipo bimetallico: utilizzare l'effetto dei fogli bimetallici con diversi coefficienti di espansione come il nichel di manganese e le fogli di rame piegate quando sono riscaldate per spingere la leva per far muovere il contatto. Abbreviato come espansione termica e contrazione.

(2) Tipo di termistore: i relè di sovraccarico termico (comunemente noti come protezione termica, il simbolo della lettera FR) sono realizzati utilizzando la proprietà che il valore di resistenza del metallo cambia con la temperatura.

(3) Tipo di lega fusibile: la corrente di sovraccarico riscalda la lega fusibile e si scioglie quando raggiunge un certo valore di temperatura, che fa funzionare il relè (comunemente noto come protezione termica, simbolo della lettera FR).
Tra i tre tipi di relè termici sopra menzionati, il più comunemente usato è il relè termico bimetallico, che di solito è combinato con un contattore per formare un antipasto elettromagnetico.

Selezione del relè di sovraccarico termico

I relè di sovraccarico termico (comunemente noti come protezione termica, simbolo della lettera FR) sono utilizzati principalmente per proteggere i motori dal sovraccarico. Pertanto, quando li selezioni, è necessario comprendere le condizioni del motore, come l'ambiente di lavoro, l'avvio della corrente, le proprietà di carico, il sistema di lavoro e la capacità di sovraccarico ammissibile. In linea di principio, le caratteristiche di ampere-secondo del relè di sovraccarico termico (comunemente noto come protezione termica, il simbolo della lettera fr) dovrebbero essere il più vicino possibile o addirittura sovrapporre le caratteristiche di sovraccarico del motore o sotto le caratteristiche di sovraccarico del motore, Allo stesso tempo, al momento del sovraccarico a breve termine e dell'avvio del motore, i relè di sovraccarico termico (comunemente noto come protezione termica, il simbolo della lettera FR) non deve essere influenzato (non attivato).

La corretta selezione di relè di sovraccarico termico (comunemente noto come protezione termica, simbolo di testo FR) è strettamente correlata al sistema di lavoro del motore. Quando i relè di sovraccarico termico (comunemente noti come protezione termica, il simbolo del testo FR) vengono utilizzati per proteggere i motori nei sistemi di lavoro a lungo termine, vengono generalmente selezionati in base alla corrente nominale del motore. Ad esempio, il valore di impostazione del relè di sovraccarico termico (comunemente noto come protezione termica, il simbolo del testo FR) può essere uguale a 0,95 ~ 1,05 volte la corrente nominale del motore o il valore mediano della corrente di impostazione del sovraccarico termico (comunemente noto come protezione termica, il simbolo del testo FR) è uguale alla corrente nominale del motore e quindi regolato.

Quando i relè di sovraccarico termico (comunemente noti come protezione termica, il simbolo del testo FR) vengono utilizzati per proteggere i motori in ripetuti sistemi di lavoro a breve termine, i relè di sovraccarico termico (comunemente noti come protezione termica, il simbolo del testo FR) hanno solo una certa gamma di adattabilità. Se il numero di operazioni all'ora è elevato, è necessario selezionare un relè di sovraccarico termico (comunemente noto come protezione termica, il simbolo del testo FR) con un trasformatore di corrente satura di velocità.

Relè di sovraccarico termico

Per motori di lavoro speciali con frequente rotazione in avanti e inversa e spepo, non è opportuno utilizzare un relè di sovraccarico termico (comunemente noto come protezione termica, simbolo di testo FR) come dispositivo di protezione da sovraccarico, ma un relè di temperatura o un termistore sepolto Nell'avvolgimento del motore dovrebbe essere utilizzato per la protezione.

Come tutore del motore, la selezione e l'applicazione del relè termico dovrebbero essere basate sulle caratteristiche specifiche e sulle condizioni di lavoro del motore. Sebbene possa richiedere alternative in condizioni di lavoro speciali, se utilizzato correttamente, il relè termico può fornire un'efficace protezione da sovraccarico. Con lo sviluppo della tecnologia, prevediamo che i relè termici raggiungano funzioni di protezione più intelligenti per garantire la sicurezza e l'efficienza dei sistemi elettrici. Continuiamo a esplorare e applicare queste tecnologie per garantire il funzionamento stabile dei motori e la sicurezza dei sistemi elettrici.